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  • 发动机拉缸抱瓦的原因
    时间:2011-07-29 来源:统力润滑油
  •    拉缸是指气缸壁上,沿活塞移动方向,出现深浅不同的沟纹。因素主要有: 
    1、活塞环与气缸内表面滑动接触极小的面积,产生高温,发生的在环与缸壁间的烧熔,冷却后产生的碳化物,非常锐利把气缸壁划成沟槽;
    2、滤清器过滤效果不好,外来的尘土和杂质导致拉缸;
    3、活塞环材质低劣,易断环,也容易造成拉缸;
    4、润滑油粘度太大,低温起动时润滑不良造成拉缸;
    5、超载负荷过大,冷循环不允足,发动机过热也会造成拉缸。
    汽车造成“烧瓦抱轴”的原因95%以上都是机械故障,通常是由于:
    1、曲轴与瓦的质量不好,轴颈与瓦面的光洁度差,尤其是大修更换过轴瓦的车辆,大修中磨轴刮瓦的工作不够精细,上瓦后,轴与瓦的配合不好,接触面过小难以形成油膜,加上瓦背面存在间隙,合金与瓦不能完全紧密贴合而松动走外圆,遮堵油孔致使供油中断形成干摩擦。
    2、大、小瓦安装不正确,间隙调整不当,接触面积过大或过小,都会使轴与瓦的接触面上难以形成机油油膜。有时轴瓦的紧固螺栓扭力过小,时间长了致使轴瓦松动,也会造成间隙变化影响润滑。
    3、机油泵的齿轮严重磨损失效,供油压力减小,机油难以供应到指定润滑位置,造成轴瓦干摩擦。
    4、机油油道被不洁杂质堵塞,使通往曲轴的机油受到阻隔,形成轴瓦干摩擦。
    5、机油管路发生泄漏,机油循环供应系统压力下降,机油难以供应到指定润滑位置,形成轴瓦干摩擦。
    6、冷车启动时猛轰油门,机油在低温较粘稠状态时尚未泵送到轴瓦,而轴瓦表面已形成瞬时高温,造成金属相互烧熔。
    7、发动机严重超负荷运转,出现长时间低速高扭矩工况,因发动机转速低时机油泵转速也低,供油量不足,但轴与瓦之间却形成高温,造成抱死。
       上述机械性问题是造成“烧瓦抱轴”的主要原因,只有3种特殊情况可能因机油因素造成严重轴瓦故障
    1、由于冷却水渗入机油中,长时间造成机油乳化、变质,粘度完全丧失,在轴与瓦表面不能形成油膜,造成较严重的干摩擦。
    2、冬季发动机温度过低,使燃油雾化不好,燃烧不完全使燃油顺缸壁流入油底稀释了润滑油,也会造成“烧瓦抱轴”。
    3、严寒季节使用粘度过大、倾点过高的机油,或不加选择地将一些含有增粘作用的添加剂大量混入机油中,都可能造成机油在油道中流速过慢,不能按时泵送至轴瓦,致使轴瓦之间干摩擦

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